Der VCC 1212-50 von Votronic (3326) ist ein vollautomatischer, unisolierter, Batterie-Lade-Wandler fr Sonderfahrzeuge, hochwertige Reisemobile, Boot. Der Lade-Wandler (Booster) der Serie ?VCC? ist nach den neuesten Vorgaben fr die mobile Ladung von Versorgungsbatterien (Wohnraum/Bord-Batterien), aus der Lichtmaschine (Starter-Batterie) w„hrend der Fahrt, entwickelt worden. Das Ger„t sorgt auch w„hrend der Fahrt fr eine vollst„ndige IU1oU2 Lade-Kennlinie. Der max. Ladestrom des VCC 1212-50 betr„gt 50A und er kann mit Blei-S„ure-, Gel-, AGM1-, AGM2 und LiFePO4-Batterien arbeiten. Dieses Ger„t l„dt aus einer 12V Batterie / Lichtmaschine eine 12V Batterie.
Im Gegensatz zum herk”mmlichen Trennrelais, wird die Ladespannung nach Ladeprogramm Vorgabe abgesenkt oder angehoben, daher besonders gut fr EURO-Norm 6, 6 + plus-Fahrzeuge geeignet.
Universell einsetzbares Multitalent
Fr Bord-Batterien in klassischer Bleis„ure-, Blei-Gel- oder Blei-AGM- sowie moderne Lithium-LiFePO4-Technologie gew„hrleisten die 8 w„hlbaren Ladeprogramme eine berwachungsfreie, rasche und schonende Vollladung aus jedem Ladezustand heraus mit anschlieáender Vollerhaltung und Pflege der Batterie. Selbst bei kurzen Fahrten wird die Batterie mit vollem Ladestrom geladen. Angeschlossene 12 V-Verbraucher werden automatisch mitversorgt, auch wenn das Bord-Netz stark belastet wird. Die automatische Leistungsregelung sorgt fr die notwendige Sicherheit und Startf„higkeit des Fahrzeuges.
wichtige Merkmale des Votronic 3326 VCC 1212-50
- Der VCC 1212-50 ist ein B2B-Ladeger„t ohne galvanischer Isolierung zum laden von 12V Batterien aus einer 12V Lichtmaschine / Batterie.
- max. Ladestrom: 50A, Eingangsspannungsbereich 12V, l„dt 12V Batterien, empfohlene Batteriekapazit„t: 75 - 440Ah
- Erh”ht oder vermindert die Spannung auf das n”tige Niveau, um die Bord-Batterie mit der fr sie optimalen Ladekennlinie pr„zise aufladen zu k”nnen.
- Er gleicht Leitungsverluste und Spannungsschwankungen der Lichtmaschine, wie sie z.B. bei Euro 6-Fahrzeugen
(intelligente Lichtmaschinen) in erheblichem Maáe st„ndig vorkommen, vollst„ndig aus.
- Zeichnet sich durch kompakte Bauform, geringes Gewicht (Hochfrequenz-Switch Mode-Technologie) und kr„ftig
dimensionierte Leistungsbauteile fr sicheren Betrieb aus.
- Deutlich bessere Energiebilanz der Bord-Batterie. Kein Eingriff in den Starterkreis; das Ger„t verh„lt sich wie ein kr„ftiger Verbraucher an der Lichtmaschine.
- Die mit versorgten 12 V-Verbraucher werden gegen šberspannung und Spannungsschwankungen geschtzt.
- Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein šberladen der Batterien ausgeschlossen ist.
- Vollautomatischer Betrieb: Das Ger„t ist st„ndig mit den Batterien verbunden und wird durch die laufende Lichtmaschine des Fahrzeugs automatisch aktiviert. Bei stehendem Motor werden die Batterien nicht entladen.
- Parallel- und Puffer-Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und berwacht das Ger„t automatisch.
- šberwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen šberlast, šberhitzung, šberspannung, Kurzschluss, Fehlverhalten und Batterie-Rckentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur vollst„ndigen Trennung von Ger„t und Batterie.
- Eingebautes Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit weiteren Ladequellen (EBL, Ladeger„te, Motor- und Brennstoff-Generatoren, Solaranlagen) an einer Batterie.
- Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt.
- Anschluss fr Batterie-Temperatur-Sensor (Sensor im Lieferumfang enthalten).
- Bei Blei-Batterien (S„ure, Gel, AGM) erfolgt die automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie- Temperatur. Das bewirkt bei K„lte eine bessere Vollladung der schw„cheren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unn”tige Batteriegasung vermieden.
- LiFePO4-Batterien: Batterieschutz bei hohen und insbesondere angepasste Ladung bei tiefen Temperaturen unter 0 øC. Ladehilfe fr tiefstentladene Blei-Batterien: Schonendes vorladen der (Blei-S„ure, -Gel, AGM)-Batterie bis 8 V, dann kraftvolle Untersttzung der Batterie bei eventuell noch eingeschalteten Verbrauchern.
?- Gew„hrleistet ebenfalls die automatische Aktivierung einer vom BMS abgeschalteten LiFePO4-Batterie.
Welchen Mehrwert bietet mir die Nutzung eines B2B Ladewandlers?
Die Lade-Wandler gew„hrleisten die optimale und schnelle Ladung der Versorgungsbatterie aus der Lichtmaschine w„hrend der Fahrt. Im Gegensatz zum einfachen Trennrelais wird die Ladespannung auf den Wert angehoben, der fr den jeweiligen Batterietyp fr eine Vollladung notwendig und von den Batterieherstellern gefordert wird. So kann der volle Ladestrom flieáen und in kurzer Zeit schon ansehnliche Strommengen in die Batterie einladen. Lange Ladeleitungen und Verluste werden ebenso wie Spannungsschwankungen an der Lichtmaschine sauber ausgeregelt. Bei Lade-Wandlern mit unterschiedlichen Eingangs- und Ausgangsspannungen (12V/24V bzw. 24V/12V) ist die einfache Ladung einer zweiten Batterie auch ohne Einbau einer zweiten Lichtmaschine m”glich.
Die Lade-Wandler stellen somit die bekannte hochwertige Qualit„t der Batterieladung der VOTRONIC Ladeger„te auch w„hrend der Fahrt zur Verfgung. Die intelligente Mikroprozessor-Ladesteuerung mit ?IU1oU2oU3?-Ladekennlinien und dynamischer Ladezeitberechnung sorgt automatisch fr die schnelle und schonende Vollladung sowie anschlieáende Ladevollerhaltung der angeschlossenen Batterien aus jedem beliebigen Ladezustand heraus und erm”glicht dabei immer auch die gleichzeitige Mitversorgung von Verbrauchern parallel zur Versorgungsbatterie.
Lieferumfang:
1X Votronic 3326 VCC 1212-50 50A Ladewandler
1x Bedienungsanleitung (Deutsch)
1x Temperaturfhler
| Versandgewicht: |
0,95 kg
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| Artikelgewicht: |
0,77 kg
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Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Votronic Electronic-Systeme GmbH
Johann-Friedrich-Diehm-Str. 2
Deutschland
Lauterbach, Deutschland, 36341
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www.votronic.de
